Sur cette page, nous souhaitons vous informer sur les définitions des véhicules utilitaires, les types de véhicules utilitaires et les principaux chiffres clés des véhicules utilitaires.
Différents types de véhicules utilitaires
Les utilitaires peuvent transporter des choses ou marchandises ou des personnes.
Les véhicules utilitaires dédiés au transport de marchandises
Les véhicules à moteur qui transportent principalement des marchandises sont communément appelés camions, poids lourds, camionnettes ou Vans. Une autre désignation, souvent utilisée dans le milieu des véhicules utilitaires, est celle de la catégorie de véhicules N de la CE. Elle se divise en trois sous-groupes en fonction du poids total :
- Classe N1 de moins de 3,5 tonnes : Ils peuvent être conduits avec un permis de conduire traditionnel de la catégorie B. Ils comprennent notamment les camionnettes comme le Mercedes Sprinter, l’Opel Movano ou le Renault Trafic. En tant que sous-groupe, ils comprennent parfois des combis à toit surélevé ou des fourgons comme le VW Caddy, le Citroën Berlingo, le Mercedes Citan ou le Renault Kangoo, mais ces derniers sont généralement immatriculés comme voitures particulières.
- Classe N2 compris entre de 3,5 à 12 tonnes
- Classe N3 – camions de plus de 12 tonnes : Un permis de conduire de catégorie C1 (jusqu’à 7,5 tonnes) ou C est nécessaire pour conduire les véhicules de catégorie N2 et N3.
Les véhicules utilitaires dédiés au transport de personnes
On trouve également de nombreux véhicules à moteur destinés au transport de personnes, c’est-à-dire des voitures. Dans la terminologie de l’UE, ces véhicules appartiennent à la catégorie M.
Le sous-groupe le plus important est ici la catégorie M1. Elle comprend toutes les voitures à quatre roues et huit places assises maximum (conducteur non compris). Cette classe comprend donc aussi bien un VW Multivan, la Mercedes Classe V que des SUV comme le VW Tiguan par exemple qui fait partie de la sous-classe M1G – véhicules tout-terrain.
Types de carrosserie des utilitaires de catégorie M
Pour pouvoir identifier les véhicules utilitaires parmi les véhicules de la catégorie M, il faut donc un autre critère de distinction plus fin. Le critère de choix est ce que l’on appelle les formes de carrosserie, c’est-à-dire la manière dont la carrosserie d’un véhicule est formée ou construite au niveau de l’arrière.
En ce qui concerne les véhicules utilitaires, les formes de carrosserie suivantes sont importantes dans la catégorie de véhicules M1 :
Les breaks qui ont la terminologie AC – l : Cette catégorie comprend la plupart des breaks à toit surélevé ou leur variante de transport, généralement sans fenêtre, les fourgons. Exemples : les fourgonnettes : Ford Turneo Courier, Skoda Roomster, Opel Combo ou Opel Combo camionnette.
Véhicules polyvalents (terminologie AF) : il s’agit de véhicules automobiles destinés au transport de marchandises ou de passagers plus leurs bagages dans un seul habitacle, qui n’entrent pas dans les autres catégories telles que les breaks, les cabriolets ou les berlines. Cette catégorie comprend généralement les véhicules des pompiers et des services de secours.
Pick-up ou camion à plateau AG : dans ces véhicules, le compartiment à bagages est ouvert et entièrement séparé de l’habitacle. Exemples : Isuzu D-Max, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Toyota Hilux , Nissan Navara, Renault Alaskan, Mercedes Classe X, Mitsubishi L200, etc.
Un autre type de carrosserie, qui appartient en fait à la catégorie des camions, joue également un rôle :
Vans (terminologie BB) : il s’agit de camions à caisse dont l’espace de chargement et l’espace passagers sont entourés d’une carrosserie. Les deux espaces ne sont pas séparés ou seulement par une cloison.
Si ces véhicules n’ont pas plus de 3 à 8 places assises et un poids total inférieur à 3,5 tonnes, ils sont généralement classés parmi les voitures particulières. Les grands fourgons, comme le Ford Transit Connect Fourgon ou le Peugeot Partner Fourgon, entrent dans cette catégorie.
Conclusion : certains véhicules utilitaires peuvent donc être aussi bien des camions que des voitures. Ces derniers se distinguent surtout par leur type de carrosserie. Ainsi, les véhicules utilitaires comprennent aussi bien les combis à toit surélevé que les fourgons, les pick-up et les monospaces, les camionnettes et les minibus, etc.
Les véhicules utilitaires et les principaux chiffres clés
Il reste maintenant à savoir quels sont les chiffres clés qui permettent de déterminer ce que peut faire un véhicule utilitaire. Étant donné qu’ils sont principalement destinés au transport de personnes et de marchandises, les chiffres clés relatifs à la charge utile et au volume de chargement jouent naturellement un rôle important.
Chiffres clés relatifs au poids et à la charge utile selon les types d’utilitaires
- Poids à vide : Il existe certes de nombreuses définitions du poids à vide, mais il s’agit en fait du poids du véhicule en état de marche. Le poids à vide comprend donc les masses de tous les ustensiles (triangle de signalisation, trousse de secours, etc.) et de tous les liquides nécessaires (carburant, lubrifiant, etc.) ainsi que le poids du conducteur ; il est généralement estimé à 75 kilos.
- Poids total autorisé : La somme du poids à vide et de la charge maximale d’un véhicule (ou d’une combinaison de véhicule et de remorque).
- Charge par essieu : Il s’agit de la part du poids total d’un véhicule qui repose sur un essieu donné. La charge par essieu est généralement exprimée en tonnes.
Ces deux indicateurs sont importants pour identifier le type d’utilitaire dont il est question :
- charge maximale (charge utile),
- la charge remorquée.
La charge remorquée désigne la charge totale maximale autorisée qu’un véhicule, qu’il s’agisse d’une voiture ou d’un camion, peut tracter. Il convient de faire la distinction entre ce qui est techniquement possible et ce qui est légalement autorisé. Cela nous amène à la notion de charge maximale (charge utile) – le poids maximal possible de personnes et de charges utiles pouvant être transportées dans un véhicule.
Pour les véhicules de transport, la charge maximale de l’ensemble véhicule/remorque est particulièrement importante, et il convient de faire la distinction entre les remorques non freinées et les remorques freinées.
Les remorques non freinées peuvent peser au maximum 750 kilogrammes et le poids total effectif de la remorque ne doit pas dépasser celui du véhicule tracteur. S’il s’agit d’une remorque freinée, le poids total du véhicule tracteur et de la remorque ne doit pas dépasser 3,5 tonnes. Le poids de la remorque doit être inférieur à celui du véhicule tracteur (c’est son poids à vide qui est déterminant).
Bonne charge utile ou valeur de la charge remorquée de différents véhicules utilitaires
Combinaisons à toit surélevé/fourgonnettes/petites camionnettes/monospaces
Les fourgonnettes les plus puissantes peuvent transporter une charge utile allant jusqu’à une tonne, comme l’Opel Combo ou le Fiat Doblo.
La plupart des modèles peuvent transporter entre 600 et 700 kilos, comme la Skoda Praktik, la VW Caddy et le Citroën Berlingo. La Ford Fiesta Van, quant à elle, dépasse à peine les 300 kilos.
Les bonnes capacités de remorquage se situent aux alentours de 500 kilos, un Renault Kangoo tire même 700 kilos.
Les pick-ups
Pour les pick-ups également, les meilleures valeurs de charge utile se situent autour d’une tonne. Le Ford Ranger, par exemple, peut charger jusqu’à 1 030 kilos, et le Toyota Hilux autant. La plupart des modèles peuvent transporter entre 700 et 900 kilos.
Les camions à plateau sont particulièrement performants en matière de charge remorquée. Un VW Amarok ou un Nissan Navara tracte jusqu’à 3 tonnes, le Ford Ranger peut même tirer 3,3 tonnes, un Mitsubishi L200 peut atteindre 2,7 tonnes.
Les minibus/fourgonnettes
Même parmi les petits bus et les grands monospaces, les meilleurs modèles chargent une bonne tonne supplémentaire, par exemple le Ford Turneo Custom jusqu’à 1.070 kilos ; la plupart des minibus comme le VW Multivan T6 ou le Mercedes Viano se situent entre 600 et 800 kilos.
Les charges remorquées se situent dans une fourchette de 2 à 2,5 tonnes.
Volume et dimensions de l’espace de chargement
Si vous souhaitez transporter des bagages et des marchandises avec votre véhicule utilitaire, vous avez également besoin d’un espace de rangement suffisant. Le volume de l’espace de chargement et ses dimensions jouent un rôle important.
En ce qui concerne les dimensions de l’espace de rangement, les constructeurs proposent aujourd’hui des modèles de différentes longueurs. La version normale est volontiers désignée par l’abréviation l1 (pour longueur 1), la ou les versions longues par l’abréviation l2, (l3), etc. En outre, on trouve de plus en plus souvent différentes hauteurs de chargement, désignées en conséquence par h1, h2, etc. Ces deux valeurs peuvent être combinées dans différentes configurations, par exemple l1h2, h2l1, etc.
Pour les camionnettes, les fourgons et les pick-up, l’espace entre les passages de roue est également important : il doit au moins correspondre à celui d’une europalette, qui mesure 800 mm sur 1 200 mm.
Bons volumes de chargement ou dimensions de l’espace de chargement de différents véhicules utilitaires
Combinés à toit surélevé/fourgons/petites camionnettes/monospaces
Les volumes de chargement les plus élevés atteignent 4 à 4,5 mètres cubes (4.500 litres), par exemple dans un Peugeot Partner, un Citroën Berlingo, un Opel Combo, un Fiat Doblo ou un Ford Transit Connect. Un Dacia Dokker Express, un VW Caddy et un Mercedes Citan se situent dans la zone médiane, autour de 3 mètres cubes.
La distance entre les passages de roue peut atteindre 1,3 mètre pour les plus spacieux et moins d’un mètre pour les plus petits. La longueur de l’espace de chargement doit être d’au moins 1,5 mètre pour les modèles de longueur normale (l1), les meilleurs dépassant 1,8 mètre.
Les pick-ups, véhicules à plateau
En ce qui concerne les dimensions de la surface de chargement, les pick-ups ne se distinguaient guère les uns des autres. Qu’il s’agisse du Toyota Hilux, du Land Rover Defender, etc., la surface de chargement mesure généralement environ 1,5 mètre de long et entre 1,2 (entre les passages de roues) et 1,6 mètre de large.
Minibus/Vans :
Dans le cas des minibus, la plupart des constructeurs gardent le secret sur le volume exact du coffre. Pour les monospaces, ils sont plus ouverts. Les meilleurs volumes de coffre se situent entre 2.500 et 3.000 litres, par exemple pour le VW Sharan ou le Renault Grand Espace.
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